英國《每日郵報》報導：
現今全球最大的船舶於元月七日駛抵英國英格蘭薩福克郡菲利克斯托港，這艘在香港註冊的「中海環球」貨櫃輪為中國海運集團首艘19100TEU貨櫃輪（經查該輪係於去年12月2日在天津港首航，正式投入歐洲航線運營。），而該集團第二艘19100TEU貨櫃輪「中海太平洋」亦於2014年12月19日，在韓國蔚山舉行新船命名暨交船儀式，投入至遠東-歐洲航線的運營序列；中海集運計向韓國現代船廠訂造5艘同型貨櫃輪。
19100TEU貨櫃輪，船長400公尺、船寬59公尺，比四個標準足球場還要大，被業界形容為「海運業的A380」（the “A380 in the
Shipping Industry”），設計吃水14.5公尺，經濟航速23節（浬/時），噸位達18萬7541噸，可裝運19100個20呎標準貨櫃。該型貨櫃輪，匯集當今世界主要的先進造船及航海科技，自動化程度頗高，僅23名船員即能完成全部日常工作。此外，該輪在油耗方面也有更為優越的特性，與普通1萬箱級別貨櫃輪相比，油耗可節省約20％。
「中海環球」貨櫃輪此航次係12月8日由杭州灣的洋山深水港區舉行首航儀式啟航，船上計有不同國籍船員31員，途中12月19日曾停靠馬來西亞雪州巴生港卸裝貨物，再航經蘇伊士運河，元月7日13時駛抵菲利克斯托港。在停靠該港24小時期間，將下3978個貨櫃，內含57000噸貨物，包括食品、飲料、服裝、電子產品和家俱，並裝載3909個貨櫃，預計本（0108）日駛離，該輪駛返回遠東之前，還會途經荷蘭鹿特丹，德國漢堡和比利時安特衛普等港口卸裝載貨物。
瀏覽中海集運網頁的船隊航線圖，就知道中共為何要派艦艇編隊赴亞丁灣執行護航任務，中共海軍六年前順勢搭上國際海上反恐航次，如今護航編隊早已成為常態化執行之任務，這讓中共海軍因而長了見識、拓增了遠海機動的效能。
轉載此則新聞，無意長他人志氣，惟回顧高雄港貨櫃碼頭昔日的榮景，此刻政府準備收購高鐵，全民又得概括承受7000億的債務損失，這筆金額可建造Ｎ艘19100TEU貨櫃輪。去年11月11日歐巴馬和習近平在北京中南海瀛台夜話，歐巴馬對習大叔說：「今晚，這是我這輩子最全面、深入了解中國共產黨的執政理念及您的思想」。或許這是期中選舉失利後，赴中國獲得中共政治局常委會七名常委全數會見與瀛台夜話的最高規格禮遇接待，歐習交心時的外交辭令，然習大叔送暖旨在展延戰略機遇期。
縱然大陸貪腐嚴重，但獲得巴拿馬運河兩岸港口經營權的和記黃埔集團、中資開鑿尼加拉瓜運河、出資400億美元成立「絲路基金」倡議實踐「一帶一路」、亞太自貿區（FATTA）及傾力輸出高速鐵路等種種戰略規劃與經略，或許中國夢、亞太夢仍是霧霾重重、抑或「陰陽天」；而咱們台灣之光絕不能依舊是內耗、磨損，否則總有油盡燈枯的一天？駐美代表處元旦在雙橡園舉行升旗典禮，沈呂巡代表返國述職，赴立院報告遭到部分立委冷嘲熱諷，不知沈代表是否請託友人代購江蕙演唱會入場卷，或許聽聽二姐歌聲真能舒壓療癒番，倘若時間無法配合，據聞國防部刻正規畫邀請江蕙在抗戰勝利七十年音樂會中獻唱，曲目會是《旗正飄飄》嗎？還是《傷心的所在》、《甲你攬牢牢》？屆時沈代表再邀飛虎隊忠良後裔返國聆聽。
「海權的本質是經貿」，誠屬至理名言！
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